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老小區(qū)噪音污染的六大主要來(lái)源

1. 小區(qū)離街道太近

大多數(shù)老小區(qū)位于城市的中心區(qū)域，隨著近幾十年城市的建設(shè)和飛速發(fā)展及道路的新建、拓寬，老小區(qū)與市內(nèi)交通道路的距離越來(lái)越短。很多老房的窗外就是城市主干道。并且近幾年私家車的數(shù)量不斷增加，道路上日夜不息的車流產(chǎn)生的巨大交通噪音嚴(yán)重影響了附近居民的正常生活。

2. 小區(qū)內(nèi)早晨、夜間汽車噪音

受當(dāng)時(shí)人們主要出行方式的影響，很多老小區(qū)沒有設(shè)計(jì)足夠的停車位，為現(xiàn)在留下了很大的隱患。老小區(qū)內(nèi)的私家車見縫插針，幾乎每一棟住宅樓的邊上都停滿了汽車。在早晨和夜間低樓層的住戶經(jīng)常被樓下汽車的發(fā)動(dòng)聲和關(guān)門聲影響，不勝其煩。

3. 樓上的各種活動(dòng)噪音

我國(guó)在20世紀(jì)60年代至90年代的住宅建設(shè)中大量使用了預(yù)制空心板作為主要的樓板材料。預(yù)制板的隔音效果并不好，并且在施工中留下的大量板縫也增加了聲音的傳播渠道。許多老住宅樓的住戶經(jīng)常能聽到樓上各種活動(dòng)的聲響。如果樓上小孩玩耍、哭鬧聲、電視音響聲、家具移動(dòng)的聲音、打牌娛樂(lè)的聲音等等，樓下的住戶時(shí)常會(huì)被這些噪音干擾。

4. 電梯運(yùn)行中的異響噪音

我國(guó)是住宅電梯的使用大國(guó)。但由于各種原因，對(duì)電梯的保養(yǎng)維修并不到位。近幾年我國(guó)有大量住宅電梯老化嚴(yán)重，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)發(fā)出各種噪音。另外由于早期住宅電梯設(shè)計(jì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，絕大多數(shù)電梯井內(nèi)并沒有做隔音降噪處理。使得臨近電梯井的住戶不斷受到電梯運(yùn)行噪音的干擾，而且隨著時(shí)間的推移，這種噪音污染會(huì)變得愈發(fā)明顯和嚴(yán)重。

5. 廚衛(wèi)的管道噪音

隨著生活質(zhì)量的提高，大家對(duì)居住環(huán)境的要求也就越來(lái)越高。原先很多人們不太在意的問(wèn)題現(xiàn)在也受到了重視，比如廚衛(wèi)排水管道的噪音問(wèn)題。一方面，原先的鑄鐵管大多沒有做隔音降噪處理，另一方面國(guó)家大力推廣現(xiàn)在普遍使用的PVC管道隔音效果又很差，造成最近幾年家裝中廚衛(wèi)管道的隔音降噪問(wèn)題越來(lái)越突顯。

6. 公共交通站的噪音

現(xiàn)在私家車的數(shù)量年年創(chuàng)新高，城市道路的擁堵問(wèn)題已經(jīng)變得非常嚴(yán)重。為緩解交通壓力，很多城市都在不斷加大公共交通的發(fā)展力度。為方便居民出行，一些公共站點(diǎn)設(shè)在了小區(qū)附近，帶來(lái)出行便利的同時(shí)也帶來(lái)了噪音污染。特別是早晨通勤時(shí)段，很多人還在睡夢(mèng)中，小區(qū)旁邊的公交車就已經(jīng)開始出發(fā)了，真是讓人又愛又恨。

老房裝修隔音降噪系統(tǒng)解決方案

1. 地面隔音構(gòu)造

第一層 減震墊 橡膠減震墊的核心材料為橡膠，具有良好的減震、隔音作用。

第二層 隔音氈 隔音氈是隔音減震工程中的常用材料，利用高密度、高質(zhì)量特性達(dá)到隔絕聲音的作用。

第三層 現(xiàn)澆鋼筋網(wǎng)片混凝土層 減震墊和隔音氈都屬于軟性材料，無(wú)法在上面直接做地面裝飾層施工。為防止地面開裂，在混凝土層內(nèi)需加一定數(shù)量的鋼筋。

第四層 地板防潮層 防止地板受潮變形。

第五層 地板、地面裝飾層 大家也可以根據(jù)自己的喜好鋪貼地面瓷磚。

2. 吊頂隔音構(gòu)造

第一層 輕鋼龍骨 整個(gè)吊頂裝飾的支承部分，承受頂棚的全部重量。

第二層 環(huán)保隔音氈 無(wú)異味，不含任何有毒有害揮發(fā)物及廢舊回收材料，直接干法固定在輕鋼龍骨上即可，通過(guò)共振效應(yīng)阻隔樓上的噪音。

第三層 紙面石膏板 吊頂裝飾層 因?yàn)槠渲饕煞质鞘啵材芷鸬揭欢ǖ母粢糇饔谩?/p>

3. 管道隔音構(gòu)造

第一層 吸音棉 通過(guò)材料內(nèi)互相貫通的孔隙，從而使聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑴p少噪音的外泄，已達(dá)到降噪的作用。

第二層 隔音氈 利用聲波在通過(guò)不同特性阻抗層界面時(shí)產(chǎn)生的多次反射而產(chǎn)生聲衰減，達(dá)到隔音的作用。

第三層 輕體磚 砌筑管道圍護(hù)構(gòu)造，同時(shí)能滿足廚衛(wèi)墻面貼磚需求。

第四層 抹灰層 為防水層施工提供平整的基層。

第五層 防水層 防止水份滲漏進(jìn)管道圍護(hù)構(gòu)造內(nèi)，對(duì)管道造成腐蝕。

非隔音管道處理

隔音管道處理

4. 墻體隔音構(gòu)造

第一層 紙面石膏板 墻面裝飾層，因?yàn)槠渲饕煞质鞘啵材芷鸬揭欢ǖ母粢糇饔谩?

第二層 隔音氈 利用聲波在通過(guò)不同特性阻抗層界面時(shí)產(chǎn)生的多次反射而產(chǎn)生聲衰減，達(dá)到隔音的作用。

第三層 輕鋼龍骨骨架 隔斷墻體的主要承重構(gòu)件。

第三層 吸音棉 代替巖棉或玻璃棉用于輕鋼龍骨石膏板結(jié)構(gòu)的輕體墻隔墻，利用纖維和纖維之間立體交叉，互相纏繞在一起呈現(xiàn)出的許多細(xì)小間隙降低噪音。

隔音墻體構(gòu)造一

隔音墻體構(gòu)造二

5. 外窗噪音構(gòu)造

措施一 使用雙層中空玻璃門窗

中空玻璃是由兩層玻璃構(gòu)成，四周用高強(qiáng)度、高氣密性復(fù)合粘結(jié)劑將玻璃與密封條、玻璃條粘接密封，中間有6-9mm的空氣層充入干燥氣體，邊框內(nèi)充干燥劑，以保證玻璃片間空氣的干燥度。中空玻璃門窗能起到一定的隔絕室外噪音的作用，但中空玻璃設(shè)計(jì)之初主要是為解決住宅節(jié)能問(wèn)題的，對(duì)常見的低頻噪音的阻隔作用較差。

中空玻璃構(gòu)造圖

措施二 采用真空玻璃門窗

很多客戶都把中空玻璃認(rèn)為是真空玻璃，其實(shí)兩者是有一定區(qū)別的。真空玻璃一般由兩層4mm厚的平板玻璃構(gòu)成，兩層玻璃中間留0.28mm空間厚度用來(lái)抽真空。在隔音性能方面真空玻璃也要比中空玻璃好，這是因?yàn)橹锌詹Ａ?nèi)部的空氣跟外界是一樣的,而真空玻璃是近乎真空,而真空狀態(tài)下噪音是無(wú)法傳導(dǎo)的,所以中空玻璃在隔音方面與真空玻璃是沒法比的。

真空玻璃構(gòu)造圖

措施三 改裝或加裝隔音窗

兩層玻璃中的中間膜能增加其夾層玻璃的阻尼系數(shù)，從而提高玻璃的隔聲量，中間膜可以是聚乙烯醇縮丁醛為主要成分PVB中間膜，也可以是以高聚物為主要成分的KK超彈性中間膜。隔音角度來(lái)說(shuō)，KK超彈性玻璃的隔聲量要明顯高于普通PVB玻璃，普通PVB玻璃的隔聲量只有28-34分貝，KK超彈性玻璃的隔聲量可以達(dá)到35-40分貝甚至更高。這是中空玻璃和真空玻璃無(wú)法比擬的地方。

如果窗戶的窗臺(tái)不寬敞，可以將原來(lái)的窗戶拆除后改裝成低頻隔音窗。如果窗臺(tái)比較寬，也可以增加一層低頻隔音窗。

隔音玻璃構(gòu)造圖

措施四 貼窗戶隔音膜

隔音膜為多層結(jié)構(gòu)，由聚乙烯醇縮丁醛（PVB）層將隔音樹脂夾在中間，整個(gè)中間膜均勻分布了具有隔熱效果的微粒子，夾在中間的高性能中間膜具備可見光透光性，不影響室內(nèi)的采光效果。

6. 電梯井隔音構(gòu)造

第一層 紙面石膏板 裝飾層且有一定的隔音作用。

第二層 隔音氈 利用聲波在通過(guò)不同特性阻抗層界面時(shí)產(chǎn)生的多次反射而產(chǎn)生聲衰減，達(dá)到隔音的作用。

第三層 紙面石膏板 裝飾層且有一定的隔音作用。

第四層 吸音棉 通過(guò)材料內(nèi)互相貫通的孔隙，將電梯內(nèi)發(fā)出的噪音聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑴p少噪音的外泄，達(dá)到降噪的作用。

第五層 木質(zhì)龍骨 電梯隔音構(gòu)造的主要受力構(gòu)件，并且有一定的減震作用。但需注意木龍骨必須做防腐、防火處理。

傳統(tǒng)的電梯井隔音墻體措施

專業(yè)的電梯井隔音墻體措施

已經(jīng)拿房的話改造墻體已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了，建議可以在內(nèi)墻裝修尤其是直對(duì)高架的那一側(cè)在內(nèi)部墻體上做二次裝修，例如保溫隔音材料；窗戶可以換成中空雙層窗戶，隔音效果很好。睡覺被吵醒不會(huì)的

安裝專業(yè)的隔音窗，來(lái)降低噪聲程度，用密封條對(duì)窗門進(jìn)行密封處理，降低噪聲程度。